የፎቶቮልቲክ ሴሎች ዝርዝር ትንተና (ክፍል ሊሰበሰብ የሚገባው) - ክፍል ሶስት
III. የጅምላ ምርት ሁኔታ እና የፎቶቮልቲክ ሴል ቴክኖሎጂ የወደፊት አዝማሚያዎች ትንተና
ሀ. የተለያዩ የቴክኖሎጂ መስመሮች የጅምላ ምርት ሁኔታ ትንተና
የ PV ሴል ቴክኖሎጂ የጅምላ ምርት አመክንዮ
በቀደሙት ትንታኔዎች ላይ በመመስረት የኤን-አይነት ባትሪዎች ከ PERC ባትሪዎች ጋር ሲነፃፀሩ የላቀ ቴክኒካዊ መለኪያዎችን ያሳያሉ, ነገር ግን ከፍተኛ የምርት ወጪዎችን ያጋጥማቸዋል. ለፎቶቮልታይክ ኩባንያዎች በአዲስ ቴክኖሎጂ ላይ ኢንቨስት ለማድረግ የሚወስኑት ውሳኔ በአብዛኛው የተመካው የታችኛው ተፋሰስ የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎች አዲሱን ቴክኖሎጂ በከፍተኛ ዋጋ መቀበል አለመቻላቸው፣ የኩባንያውን የተበላሸ ነጥብ በማረጋገጥ እና አሁን ካለው ቴክኖሎጂ የበለጠ ትርፋማነትን ሊያገኙ በሚችሉበት ሁኔታ ላይ ነው። የታችኛው ተፋሰስ ሃይል ማመንጫዎች ለአዳዲስ ቴክኖሎጂዎች ከፍተኛ ክፍያ ለመክፈል ያላቸው ፍላጎት በዋነኛነት የመነጨው የእነዚህ አዳዲስ ምርቶች የተሻሻለ አፈጻጸም ሲሆን ይህም የኢንቨስትመንት ተመላሾችን (IRR) ለማሻሻል ይረዳል። በማጠቃለያው የኤን-አይነት የባትሪ ቴክኖሎጂ የላቀ ቴክኒካል መመዘኛዎች በከፍተኛ የልወጣ ቅልጥፍና እና የሁለትዮሽ ፍጥነቶች እንዲሁም ዝቅተኛ የመበላሸት ደረጃዎች እና የሙቀት መጠኖች ተንጸባርቀዋል። እነዚህ አመልካቾች የኃይል ማመንጫ ኢንቬስትሜንት ወጪዎችን በመቀነስ እና በጠቅላላው የህይወት ኡደት ላይ የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጨትን በመጨመር የኢንቨስትመንት ትርፍን ሊያሳድጉ ይችላሉ.
ለኃይል ማመንጫዎች የኢንቨስትመንት ወጪዎችን መቀነስ በዋናነት በአዳዲስ ቴክኖሎጂዎች የተሻሻሉ የልወጣ ቅልጥፍና፣ የሁለትዮሽ ምዘና እና ዝቅተኛ የሙቀት መጠኖች የሚያመጣው ከፍተኛ አጠቃላይ የውጤት ኃይልን ያመለክታል። ይህ ከመሬት እና ከድጋፍ ሰጪ መዋቅሮች ጋር የተቆራኙትን የ BOS (የስርዓት ሚዛን) ወጪዎችን ከአካባቢው ጋር በቅርበት ይዛመዳል። ስለዚህ, ባልተለወጡ የውስጥ መመለሻ ዋጋዎች, የኃይል ማመንጫዎች ለአዳዲስ ቴክኖሎጂዎች ፕሪሚየም ለመክፈል ፈቃደኞች ናቸው. አግባብነት ያላቸው ጥናቶች እንደሚያሳዩት የ 30W በዩኒት ሞጁል ኃይል መጨመር የሀገር ውስጥ BOS ወጪዎችን በ 0.07-0.09 RMB/W ሊቀንስ ይችላል. የባህር ማዶ የሃይል ማመንጫ ኢንቨስትመንቶች ብዙ ጊዜ ከፍተኛ የBOS ወጪዎችን እንደሚያስከትሉ ግምቶች እንደሚጠቁሙት የ 30W የንጥል ሞጁል ሃይል መጨመር የBOS ወጪዎችን በUS ፣ጣሊያን እና አውስትራሊያ በ 0.099 ፣ 0.045 እና 0.033 USD/W በቅደም ተከተል ዝቅ ሊያደርግ ይችላል።
በኃይል ማመንጫው የሕይወት ዑደት ውስጥ የአጠቃላይ የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጨት በዋነኛነት የሚከሰቱት አዳዲስ ቴክኖሎጂ ያላቸው ሴሎች ቀስ በቀስ የመበላሸት መጠን ሲሆን ይህም ዓመታዊ የኤሌክትሪክ ምርትን ይጨምራል. IRR ቋሚ ሆኖ ሲቀር፣ ይህ የኃይል ማመንጫውን የመጀመሪያ የተጫነ አቅም ለመቀነስ ያስችላል፣ በዚህም የኢንቨስትመንት ወጪዎችን ይቀንሳል። IRR ወደ 6% አካባቢ፣ የ25-አመት የህይወት ዑደት እና የ1200 ሰአታት አመታዊ አጠቃቀም፣ የኤሌክትሪክ ዋጋ ከ0.3-0.35 RMB/kWh፣ ስሌቶች እንደሚያሳዩት ከPERC ባትሪ የአንደኛ አመት ውድቀት 2% እና ከ 0.5% ወደ ኤን-አይነት ባትሪ የመጀመሪው አመት የ1% ብልሽት እና የ 0.4% የመስመራዊ ውድቀት ከ0.83-0.97 RMB/W በግምት ወጪን ይቀንሳል። የባህር ማዶ የኤሌክትሪክ ዋጋ ከቻይና ከፍ ያለ መሆኑን ግምት ውስጥ በማስገባት፣ በንድፈ ሃሳቡ በባህር ማዶ ገበያ ውስጥ ያሉ አካላት በትውልዱ መጨመር ምክንያት ከፍተኛ ፕሪሚየም ማግኘት ይችላሉ።
ለማጠቃለል ያህል፣ አሁን ያለው የተለያዩ የባትሪ ቴክኖሎጂዎች የአፈጻጸም መለኪያዎች የሚከተሉት ናቸው፡- TOPcon ባትሪዎች 25.3% ገደማ የሆነ የጅምላ ምርት ቅልጥፍናን ያሳድጋሉ፣ የሁለትዮሽ ፍጥነት 85%፣ የሙቀት መጠን -0.3%/°C፣የመጀመሪያ አመት የ 1% መበላሸት እና የ 0.5% መስመራዊ ውድቀት; የ HJT ባትሪዎች ወደ 25.5% ገደማ የጅምላ ምርት ቅልጥፍና ላይ ይደርሳሉ, የሁለትዮሽ ፍጥነት ወደ 90% አካባቢ, የሙቀት መጠን -0.24%/°C, የአንደኛ ዓመት ውድቀት የ 1% እና የ 0.3% የመስመር ውድቀት; የሎንግ ግሪን ኢነርጂ የ HPBC ባትሪዎች በግምት ወደ 25.3% የሚደርስ የጅምላ ምርት ውጤታማነት፣የሙቀት መጠን -0.29%/°C፣የመጀመሪያ አመት የ1.5% ብልሽት እና የ 0.4% የመስመር ውድመት። የአይኮ ሶላር ኤቢሲ ባትሪዎች በጅምላ የማምረት ብቃት ወደ 26.5% ፣የሙቀት መጠን -0.24%/°C ፣የመጀመሪያው አመት የ1% ብልሽት እና የ 0.35% መስመራዊ ውድመት ደርሰዋል። በእነዚህ መለኪያዎች ላይ በመመስረት፣ አሁን ያሉት ግምቶች TOPcon፣ HJT፣ HPBC እና ABC ባትሪዎች በቻይና ውስጥ በግምት 0.2-0.24 RMB/W፣ 0.28-0.34 RMB/W፣ 0.14-0.17 RMB/W እና 0.26-0.32 የገበያ ፕሪሚየም እንዳላቸው ያመለክታሉ። RMB/W፣ በቅደም ተከተል። ከላይ የተጠቀሱትን የባትሪ ማምረቻ ወጪዎችን ከግምት ውስጥ በማስገባት TOPcon እና HJT ባትሪዎች በቻይና ውስጥ እስከ 0.16-0.2 RMB / W እና 0.19-0.25 RMB / W ከመጠን በላይ ትርፍ ያስገኛሉ ተብሎ ይጠበቃል.
ከቴክኒካል እይታ አንጻር፣ አሁን ያለው የቢሲ ባትሪዎች የሁለትዮሽ ተመኖች በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ እንደሆኑ ይቆያሉ፣ ከሌሎች የባትሪ መስመሮች በእጅጉ የሚበልጡ አይደሉም። ይሁን እንጂ ሎጊ እና አይኮ በቴክኖሎጂ እድገቶች የቢሲ ባትሪዎች የሁለትዮሽ መጠን ከ65-70% ሊበልጥ እንደሚችል ያምናሉ። በተጨማሪም የBC ባትሪዎች በተለያዩ የባትሪ መስመሮች ላይ ሌሎች ጥቅሞች አሏቸው፣ በተለይም የውበት ማራኪነት። የፊት ለፊት ገጽን የሚሸፍኑት ምንም የፍርግርግ መስመሮች በሌሉበት፣ የBC ሞጁሎች በውጭ አገር በተከፋፈለው ገበያ ውስጥ የበለጠ ታዋቂ ናቸው እና ተጨማሪ የምርት አረቦን ማዘዝ ይችላሉ። የኋላ ሉህ እና ክፈፉ ከጥቁር ቁሶች ከተሠሩ ፣ የላቀ ውበት ያለው ሙሉ በሙሉ ጥቁር ሞጁል ማግኘት ይቻላል ። ከሎንግ ግሪን ኢነርጂ በተሰጠ አስተያየት መሰረት፣ የHPBC ምርታቸው ከTOPCon ምርቶች ጋር ሲነጻጸር ከ1 ሳንቲም/ወ በላይ ፕሪሚየም ይሰበስባል።
የገበያ ተቀባይነትን በተመለከተ፣ እ.ኤ.አ. ከሴፕቴምበር 2021 ጀምሮ የኤን-አይነት ክፍሎችን በአገር ውስጥ በመንግስት ባለቤትነት በተያዘው የመሬት ጣቢያ ክፍል ጨረታዎች ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ማካተት ትልቅ ክስተት መሆኑን ስታቲስቲክስ ያሳያሉ፣ አጠቃላይ የጨረታ ስኬል በ4.55 መጨረሻ 2022GW ይደርሳል ተብሎ ይጠበቃል። ወደ 4% ገደማ ይሸፍናል. በዚህ አመት ከሚያዝያ እስከ ሐምሌ ወርሃዊ የጨረታ ልኬት N-አይነት ክፍሎችን የሚያሳዩ የመሬት ጣቢያ ፕሮጀክቶች 4.7GW፣ 4.5GW፣ 4.4GW እና 5.3GW ደርሷል። N-type ክፍሎች በግምት 24%፣ 26%, 33 %፣ እና 39% ከጠቅላላው P/N ጥምርታ። ይህ የሚያመለክተው ግልጽ እና ቀጣይነት ያለው የኤን-አይነት ክፍሎችን በዋና ተጠቃሚዎች መቀበል ነው። በባህር ማዶ ገበያዎች በኤን-አይነት ባትሪዎች የሚያመጡት ጥቅማጥቅሞች ይበልጥ ጎልተው የሚታዩ ሲሆን በአንዳንድ ትዕዛዞች ድርሻቸው ወደ 60-80% ከፍ ብሏል።
በዋጋ አወጣጥ ላይ፣ እንደ ኢንፎሊንክ ዘገባ፣ የTOPcon፣ HJT እና XBC ክፍሎች ዋና ዋና የመሸጫ ዋጋዎች ከPERC ክፍሎች በግምት 0.1 RMB/W፣ 0.2 RMB/W፣ እና 0.15-0.4 RMB/W በቅደም ተከተል ፕሪሚየም ማዘዝ ይችላሉ። የኤን-አይነት ቴክኖሎጂ ወደፊት እየገፋ ሲሄድ ለኤን-አይነት አካላት የሽያጭ አረቦን የበለጠ ሊሰፋ የሚችልበት ዕድል አለ።
በአሁኑ ጊዜ የTOPcon የባትሪ ህዋሶች ከPERC ሴሎች በ5 ሳንቲም/ወ ይበልጣሉ፣ TOPcon ሞጁሎች እና ኤችጂቲ ሞጁሎች ደግሞ በPERC ሞጁሎች ላይ 7 ሳንቲም/ወ እና 26 ሳንቲም/ወ ገደማ ፕሪሚየም ያዛሉ። ከተሰላው የፕሪሚየም ቦታችን ጋር ሲነጻጸር፣ አሁን ያለው የTOPcon ምርቶች ፕሪሚየም ደረጃ ከምንገምተው በጣም ያነሰ ነው፣ እና HJT ከተሰላው ዝቅተኛ ገደቡ ጋር ሊመጣጠን ነው። በቅርብ ጊዜ በPERC ምርቶች ላይ የሚታየው የዋጋ ቅነሳ ለኤን-አይነት ባትሪዎች እና ሞጁሎች የፕሪሚየም ደረጃ እንዲቀንስ እንዳደረገ እናምናለን ፣ የ TOPCon ምርቶች ፉክክር ተባብሷል ፣ አንዳንድ አምራቾች ለከፍተኛ ጭነት ልውውጥ የተወሰነ ትርፍ እንዲያጡ አስገድደዋል። ይሁን እንጂ በአጠቃላይ አሁን ያለው የአረቦን ደረጃ አሁንም ቢሆን የመሪ ኩባንያዎችን የዋጋ ጭማሪ ለመሸፈን በቂ ነው፣ ይህም የቴክኖሎጂ ጠቀሜታ ያላቸው ኢንተርፕራይዞች ለራሳቸው የበለጠ ምቹ የሆነ የውድድር ሁኔታ መፍጠር እንደሚችሉ በማመላከት የበለጠ ትርፋማነትን ማረጋገጥ ይችላሉ።
አሁን ካለው የኤን-አይነት ባትሪዎች የአፈጻጸም፣ የዋጋ አወጣጥ እና የወጪ ሁኔታ አንፃር፣ TOPcon፣ HJT፣ ወይም BC ባትሪዎች ቢሆኑም፣ በገበያ የሚያገኙት የአረቦን ደረጃዎች የየራሳቸውን ወጪ ጭማሪ ለመሸፈን በቂ ናቸው ብለን እናምናለን። ከ BC ባትሪዎች ጋር በዋናነት በውጭ አገር በተከፋፈለው ገበያ ላይ የተመሰረተ ነው). TOPconን እንደ ምሳሌ ብንወስድ አሁን ያለው የባትሪ ክፍያ 9 ሳንቲም አካባቢ ሲሆን ለዋጋ ቅናሽ ከተመዘገበ በኋላ በዋት የተጣራ ትርፍ ወደ 12 ሳንቲም ገደማ ሲሆን ይህም በአንድ ዓመት ተኩል ጊዜ ውስጥ የምርት መስመር ኢንቨስትመንትን በፍጥነት እንዲመለስ ያስችላል። በሌሎች የማኑፋክቸሪንግ ዘርፎች. ስለዚህ የባትሪ አምራቾች ምርትን ለማስፋፋት ከፍተኛ ተነሳሽነት አላቸው. ወደፊት፣ ሁሉም የቴክኖሎጂ መስመሮች ለዋጋ ቅነሳ እና ቅልጥፍና ማሻሻያ መገፋፋቸውን ይቀጥላሉ፣ ኢንተርፕራይዞች ግንባር ቀደም አፈጻጸም እና የዋጋ መለኪያዎች ከፍተኛ ትርፍ ሊያገኙ ይችላሉ።
በፎቶቮልታይክ ሕዋስ መስፋፋት ላይ ስታትስቲክስ
(1) ቶኮን
ከተለያዩ የባትሪ ቴክኖሎጂ መስመሮች መካከል TOPcon ከ PERC ባትሪ ሂደቶች ጋር በጣም ቅርብ የሆነ ውህደት ያለው የቴክኖሎጂ ችግሮችን ለማሸነፍ አነስተኛ ጥረት የሚጠይቅ ነው, ለዚህም ነው ወጪ ቆጣቢነትን ለማምጣት እና የጅምላ ምርትን ለመጀመር የመጀመሪያው የሆነው. እንደ ኢንፎሊንክ እና ትሬንድፎርስ አሀዛዊ መረጃ እ.ኤ.አ. በ 2022 የ TOPcon ባትሪዎች ዓለም አቀፍ የማምረት አቅም በግምት 81GW ደርሷል ፣ ዋና ተዋናዮች ጂንኮ ሶላር (24GW) እና Junda Co. (8GW) ናቸው። በታወጀው ኢንደስትሪ አቀፍ የማስፋፊያ ዕቅዶች መሰረት፣ በ2023 እና 2024፣ በመላው ኢንዱስትሪው ያለው የ TOPcon ድምር አቅም ከ500GW እና 900GW ሊበልጥ እንደሚችል ይጠበቃል።
ከአቅርቦት አንፃር በአሁኑ ጊዜ የተረጋጋ የጅምላ ምርትን ማግኘት የሚችሉ የኢንተርፕራይዞች ቁጥር ውስን ነው። ግምታዊ ግምቶች እንደሚያመለክቱት በግንቦት መጨረሻ የ TOPcon ባትሪዎችን የማምረት አቅም 120GW አካባቢ ሲሆን ሙሉ የማምረት አቅሙ በግምት 70GW ሲሆን ይህም የገበያው አመታዊ ፍላጎት 400GW አካባቢ ካለው ጋር ሲነፃፀር ጥብቅ ነው። የአቅርቦት ሰንሰለቱ በአጭር ጊዜ ውስጥ ሁሉንም የኢንዱስትሪ ፍላጎቶች ማሟላት አለመቻሉን እና ከፍተኛ ጥራት ያለው የማምረት አቅም ከፍ ያለ ዋጋ ላላቸው የባህር ማዶ ገበያዎች ቅድሚያ ሊሰጠው እንደሚችል ከግምት ውስጥ በማስገባት TOPCon ምርቶች ለረጅም ጊዜ ከፍተኛ ትርፋማነትን ማስቀጠላቸው አይቀርም። በ 120GW ውጤታማ የአቅርቦት አቅም ላይ በመመስረት የ TOPCon ምርቶች የገበያ መግባቱ በ 30 ወደ 2023% እንደሚጠጋ ይገመታል. በ 2024, TOPcon በፎቶቮልታይክ ሴሎች ውስጥ አዲሱ ዋና ቴክኖሎጂ በመሆን ከ PERC ይበልጣል ተብሎ ይጠበቃል.
በ LPCVD መስመር ውስጥ እንደ መሪ የባትሪ / ሞጁል አምራቾች አቀማመጥ ጂንኮ እና ጁንዳ በ 60 መገባደጃ ላይ የስም አቅምን 30GW እና ከ 2023GW በላይ እንደሚያሳኩ ይጠበቃል። በ2022 አራተኛው ሩብ የመጀመርያው የGW-ደረጃ የማምረቻ መስመራቸው የምርት ግብ ላይ ለመድረስ ተቃርቧል እና ተከታዩን የአቅም ማሰማራትን በማፋጠን በዓመቱ ውስጥ ከ20GW በላይ በስም አቅሙ። ጃኤ ሶላር እና ካናዳዊ ሶላር በ2023 ሁለተኛ ሩብ አመት የመጀመሪያ የማምረት አቅማቸው ኢንቨስትመንቶች በትንሹ ቢዘገዩም፣ በፍጥነት እየያዙ እና በዚህ አመት ከ30GW በላይ ለመድረስ መንገድ ላይ ናቸው።
በአሁኑ ጊዜ TOPConን መከታተል ለዋና የፎቶቮልቲክ ባትሪ እና የተዋሃዱ አምራቾች ምርጥ ምርጫ ሆኗል። ነገር ግን፣ ኩባንያዎች የአቅም እውቀታቸውን በሚያፋጥኑበት ወቅት፣ አንዳንዶቹ የምርት ዋጋን፣ ቅልጥፍናን እና ወጪን በተመለከተ ችግሮች አጋጥሟቸዋል፣ በዚህም ምክንያት ትክክለኛ የስራ ሂደት ከሚጠበቀው በላይ ወደ ኋላ ቀርቷል። በአጠቃላይ እንደ ጂንኮ እና ጁንዳ ያሉ ግንባር ቀደም አምራቾች በአቅም ኢንቨስትመንቶች ከተጠበቀው በላይ ፈጣን እድገት አስመዝግበዋል፣ ኢንዱስትሪውን ከ6-9 ወራት እየመሩ ነው። ለብቃታቸው እና ለዋጋ ጥቅማቸው ምስጋና ይግባውና የተጣራ ትርፋቸው በ0.06-0.07 RMB/W መካከል ያለው ሲሆን ይህም የሁለተኛ እና የሶስተኛ ደረጃ አምራቾች ትርፍ በ0.03-0.04 RMB/W አካባቢ ይበልጣል።
የ TOPcon ቴክኖሎጂ ገና በመነሻ ኢንዱስትሪያላይዜሽን ደረጃ ላይ የሚገኝ መሆኑን ከግምት ውስጥ በማስገባት ከ1-2 ዓመታት ውስጥ ወደ ጉልምስና ይደርሳል ተብሎ የሚጠበቅ ሲሆን በዚህ ወቅት ግንባር ቀደም ኩባንያዎች በትርፍ እና በማጓጓዣ የመጀመሪያ ደረጃ ተጠቃሚ ሊሆኑ ይችላሉ ። በ TOPCon ቴክኖሎጂ ቀጣይነት ያለው የውጤታማነት ማሻሻያ፣ ይህ መሪ ጥቅም በረጅም ጊዜ ውስጥ ሊቆይ ይችላል።
(2) HJT
HJTን በተመለከተ፣ Solarzoom እንደሚለው፣ የHJT ባትሪዎች ድምር የማምረት አቅም በ11 መጨረሻ ከ2022GW በልጧል።የ HJT የወጪ ቅነሳ ግኝቶች በዋነኛነት የተመካው በዚህ አመት አጋማሽ ላይ 0BB+ በብር የተለበጠ የመዳብ ቴክኖሎጂን በማስተዋወቅ ላይ ነው። እና ስለዚህ ቀደም ሲል የታወጁት የማስፋፊያ እቅዶች በዋናነት በኢንዱስትሪው ውስጥ ባሉ ጥቂት ግንባር ቀደም ኩባንያዎች መካከል ያተኮሩ ናቸው። በታወጀው የማስፋፊያ ዕቅዶች መሠረት፣ በ60 የኤች.ጄ.ቲ አጠቃላይ የኢንደስትሪ አቅም 2023GW ሊደርስ እና በ102 ወደ 2024GW ሊያድግ እንደሚችል ተተነበየ። አብዛኛው የHJT መስመርን የሚመርጡ ኩባንያዎች አዲስ ገቢዎች ሲሆኑ፣ ባህላዊ መሪ ባትሪ/ሞዱል አምራቾች በዋነኝነት የሚያተኩሩት በአነስተኛ ደረጃ የቴክኖሎጂ R&D ላይ ነው።
ከገበያ ተሳታፊዎች እይታ አንጻር የ HJT ባትሪ የማምረት አቅም መጠን በአንፃራዊነት ከፍተኛ ሲሆን CR5 ከ60% በላይ ነው። ከእነዚህም መካከል ሁዋሼንግ ኒው ኢነርጂ እና ኢስት ሶላር በ20-2023 ወደ 2024GW የሚደርስ የማምረት አቅማቸውን ለማሳካት ሲፈልጉ ሌሎች ኩባንያዎች ኢላማቸውን በበርካታ የ GW ደረጃዎች አውጥተዋል። ሁዋሼንግ አዲስ ኢነርጂ በHJT ባትሪ መስክ እንደ ጨለማ ፈረስ ብቅ ያለ ፣የ 500MW HJT የጅምላ የማምረት አቅም ግንባታ እና የውጤታማነት ማሻሻያ በአጭር ጊዜ ውስጥ በማጠናቀቅ ፣በኢንዱስትሪው ላይ ተፅእኖ መፍጠር ፣የቴክኖሎጅ ሽግግርን በመምራት እና የወጪ ቅነሳን እና የሂደት ማረምን በማፋጠን።
በአሁኑ ጊዜ የ TOPcon ቴክኖሎጂ መስመር በዋጋ ጥቅሙ ምክንያት ግንባር ቀደም ሆኗል ፣ ይህም ግንባር ቀደም ክሪስታላይን የሲሊኮን ክፍል አምራቾች በአስር የ GW ክልል ውስጥ የ TOPcon የማምረት አቅምን በማስፋፋት ላይ እንዲያተኩሩ አድርጓል። ቢሆንም፣ በርካታ ኩባንያዎች የHJT መስመርን በቅርበት በመከታተል ለአነስተኛ GW-ደረጃ ኤች.አይ.ቲ. ይህ በሁለት ምክንያቶች የሚመራ ነው ብለን እናምናለን፡- አንደኛ፣ የምርት አቅምን እና የውጤታማነትን-የማሳደግ ወጪ-መቀነሻ መንገዶችን በቅርበት መከታተል እና እንደ 0BB+ በብር የተለበጠ መዳብ እና የመዳብ ኤሌክትሮፕላንት; ሁለተኛ, የፎቶቮልቲክ ቴክኖሎጂን ወደ ቀጣዩ መድረክ ለመንዳት ከመካከለኛ እስከ የረዥም ጊዜ የ HJT እና የፔሮቭስኪት ጥምረት ማዘጋጀት.
(3) ኤክስቢሲ
በሎንግ ግሪን ኢነርጂ እና አይኮ ሶላር የቢሲ የማምረት አቅምን እያሳደጉ እና የሰፋፊ ምርቶች ልምድ እየጨመረ በመምጣቱ እ.ኤ.አ. በ 2023 መጨረሻ የ XBC ባትሪዎች አጠቃላይ የኢንዱስትሪ አቅም ወደ 60GW ሊደርስ ይችላል ተብሎ ይጠበቃል ። 11GW በ2022 መገባደጃ ላይ።የሎንጎ የ HPBC አቅም እና የአይኮ ኤቢሲ አቅም እያንዳንዳቸው የዚህን ግማሽ ያህሉን ይይዛሉ።
በአሁኑ ጊዜ በዋናነት በ TOPcon ቴክኖሎጂ ላይ ያተኮሩ እንደ ጂንኮ፣ ጃኤ ሶላር፣ ቶንግዋይ እና ፈርስት ሶላር ያሉ ኩባንያዎች የቢሲ የሙከራ መስመሮችም በመጠባበቂያነት አላቸው። በኤክስቢሲ መስመር ላይ የተሳተፉ ሌሎች ኩባንያዎች ትሪና፣ ጁንዳ (ጂዬታይ)፣ ጂንሺ፣ ሪቱኦ ፎቶቮልታይክ፣ ሄንግዲያን ዶንግቺ፣ ዞንግላይ እና ዜንግታይክሲን ኢነርጂ፣ ሁሉም የተለያየ ደረጃ ያላቸው ኢንቬስትመንት አድርገዋል። ከተለያዩ አምራቾች አቀማመጥ, BC, እንደ ተኳሃኝ ቴክኖሎጂ, በኢንዱስትሪው ውስጥ ቀጣይነት ያለው የንብረት ኢንቨስትመንት ይስባል ተብሎ ይጠበቃል.
ለ. Outlook በፎቶቮልታይክ ሴል ቴክኖሎጂ አዝማሚያዎች ላይ
ለኤን-አይነት የባትሪ ቴክኖሎጂ መንገዶችን ማሻሻል
በ TOPcon ባትሪዎች ፣ አሁን ያለው የጅምላ ምርት ውጤታማነት 25.3% አካባቢ ነው ፣ ይህም አሁንም ካለው የውጤታማነት ገደብ የተወሰነ ርቀት አለው። ለ TOPcon ባትሪዎች የወደፊት የውጤታማነት ማሻሻያ ሶስት ዋና መንገዶችን ሊከተል ይችላል (1) ከፊት በኩል ያለውን የ SE መዋቅር መጨመር: የ SE መዋቅር ቀድሞውኑ በ PERC ባትሪዎች ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል, እና በ 2023 ሁለተኛ አጋማሽ ላይ የገባው አዲሱ የአገር ውስጥ TOPcon የማምረት አቅም ነው. የ SE መዋቅርን ያካትታል ተብሎ ይጠበቃል. በዓመቱ መገባደጃ ላይ፣ ይህንን መዋቅር ማካተት የባትሪውን ውጤታማነት ከ25.7% በላይ ሊያሳድግ ይችላል። (2) የባትሪውን ፍርግርግ መዋቅር ለማመቻቸት የሌዘር ማቀነባበርን በመጠቀም፡- በሜታላይዜሽን ደረጃ በሲሊኮን ዋፈር የፊት ክፍል ላይ ያለውን የብረት መለጠፍ በሌዘር የማጣራት ሂደት ማከም በመለጠፍ እና በሲሊኮን ዋፈር መካከል ያለውን የኦሚክ ግንኙነትን በማሻሻል ግንኙነትን ያሻሽላል። የመቋቋም አቅም እና የባትሪ ብቃት 0.2% አካባቢ ማግኘት ይቻላል. በአሁኑ ጊዜ የተለያዩ የሌዘር አምራቾች (እንደ Dier Laser, Haimuxing, Dazhong Laser, Delong Laser, ወዘተ) ከፓስታ አምራቾች እና የባትሪ አምራቾች (እንደ ጂንኮ ሶላር, ጂዬታይ ቴክኖሎጂ, ዞንግላይ, ወዘተ) ጋር ለተዛማጅ የምርት መስመር አቀማመጦች; (3) Bifacial passivated የእውቂያ መዋቅሮች: ብቻ 27.1% ብቃት ገደብ ጋር አሁን ነጠላ-ጎን passivated ግንኙነት ባትሪ መዋቅሮች ጋር ሲነጻጸር, bifacial polycrystalline TOPCon ንድፈ ቅልጥፍና 28.7% ሊደርስ ይችላል, የጅምላ ምርት ቅልጥፍና 26% በላይ ይጠበቃል ጋር. ለወደፊት የ TOPCon ቅልጥፍና ማሻሻያ እና ለዋጋ ቅነሳ አስፈላጊ አቅጣጫ እንደመሆኑ አምራቾች R&D በንቃት እየሰሩ ነው። የመሪዎቹ የአምራቾች የሁለትዮሽ ተገጣጣሚ የእውቂያ ማምረቻ መስመሮች እ.ኤ.አ. በ2024 ይጀምራሉ ተብሎ ይጠበቃል፣ ቀስ በቀስ ወደ ትልቅ ምርት ከ2025 በኋላ ይገባል።
ለHJT ባትሪዎች፣ ቁልፍ የወደፊት ክንውኖች 0BB+ በብር የተለበጠ መዳብ፣ የታችኛው ኢንዲየም ቁሳቁሶችን ኢንዱስትሪያላይዜሽን እና የመዳብ ኤሌክትሮፕላቲንግ ቴክኖሎጂን ያካትታሉ። ቀስ በቀስ የ0BB+ በብር የተለበጠ የመዳብ ዘዴን ወደ ጅምላ ምርት በዚህ አመት በማስተዋወቅ፣ የመዳብ ኤሌክትሮፕላቲንግ በኢንዱስትሪው የሚፈተሸው ቀጣዩ ጉልህ የውጤታማነት ማጎልበቻ መንገድ ሆኗል። የፎቶቮልታይክ ብር ከኢንዱስትሪ ብር 30% ያህሉን ይይዛል፣የኢንዱስትሪው ፍላጎት ወደ TW ደረጃ እየገፋ ሲሄድ፣የብር ዋጋ መዋዠቅ የፎቶቮልታይክ ባትሪዎች ሲሊኮን ባልሆኑ ወጪዎች ላይ የበለጠ ተጽእኖ ሊያመጣ ይችላል። የመዳብ ኤሌክትሮፕላቲንግ ኢንዱስትሪው የብር አጠቃቀምን የመቀነስ አዝማሚያ ጋር ይጣጣማል, ይህም በ TW ዘመን እየጨመረ ለመጣው የብር ወጪዎች መፍትሄ ይሰጣል. አሁን ባለው ግስጋሴ እና የአምራች ትዕዛዞች ላይ በመመስረት፣ በ3 ሁለተኛ አጋማሽ ላይ 4-2023 ለመዳብ ኤሌክትሮ ፕላስቲን ፓይለት መስመሮች ይቋቋማሉ ተብሎ ይጠበቃል።
ለBC ባትሪዎች፣ የቴክኖሎጂ እድገት ዋናው የሂደት ውስብስብነት እና ትክክለኛነት መስፈርቶች ከፍተኛ ጭማሪን እንዴት ማስተዳደር እንደሚቻል ላይ ነው፣ በዚህም የምርት መጠን እና የወጪ ማመቻቸት የXBC ቴክኖሎጂ መስመርን የመለጠጥ ዜማ እና ትርፋማነት ላይ በቀጥታ ተጽዕኖ ያሳድራሉ። በአሁኑ ጊዜ እንደ ስክሪን ማተሚያ እና ሌዘር ኢቲንግ ያሉ ዘዴዎች ትክክለኛነትን፣ የምርት ብቃትን እና የሲሊኮን ዋፈር መጎዳትን በተመለከተ የራሳቸው ጥቅምና ጉዳት ስላላቸው ኩባንያዎች የተለያዩ የሂደት መንገዶችን በመከተል ሚዛን እንዲፈልጉ አድርጓቸዋል። ከሎጊ ግሪን ኢነርጂ እና ከአይኮ ሶላር በተጨማሪ የጅምላ ምርት ካስመዘገቡት በተጨማሪ የቢሲ መስመር ወደፊት ለሁለቱም የ TOPcon እና HJT የባትሪ ቴክኖሎጂዎች የማሻሻያ አቅጣጫ ይሆናል ተብሎ ይጠበቃል።
የፔሮቭስኪት-ሲሊኮን ታንደም ሴል ቴክኖሎጂ ተስፋዎች
የወጪ ቅነሳ እና የውጤታማነት ማሻሻያ ሁልጊዜ ለፀሃይ ሴል ቴክኖሎጂ ተደጋጋሚ የማሻሻያ አቅጣጫዎች ናቸው። የመጀመሪያው ትውልድ ክሪስታላይን የሲሊኮን የፀሐይ ሴል ቴክኖሎጂ የኢንዱስትሪውን የጅምላ ምርት ውጤታማነት ሪከርድ ያስጠበቀ እና በአሁኑ ጊዜ ዋናው ቴክኖሎጂ ነው, ነገር ግን ለውጤታማነት ማጎልበት እና ወጪን ለመቀነስ ክፍሉ ቀስ በቀስ እየቀነሰ ነው. የሁለተኛው ትውልድ ኢንኦርጋኒክ ስስ-ፊልም የፀሐይ ሴል ቴክኖሎጂ ጉልህ የሆኑ የንድፈ ሃሳቦችን ጥቅሞች አሉት (በቅልጥፍና እና ወጪ) ነገር ግን በአሰራር ሂደት እንደ ዝቅተኛ ጉድለት መቻቻል እና የቁሳቁስ አቅርቦት ውስንነት ያሉ ተግዳሮቶች ያጋጥሙታል ፣ ይህም የጅምላ ምርት አፈፃፀሙን ይገድባል። የሶስተኛው ትውልድ የፔሮቭስኪት የፀሐይ ሴል ቴክኖሎጂ ከፍተኛ የንድፈ ሃሳብ ቅልጥፍና እና ዋጋ ያለው ጥቅም ብቻ ሳይሆን ለተግባራዊ አተገባበርም የበለጠ ምቹ ነው. ክሪስታል የሲሊኮን ሴሎች የአፈፃፀም ገደባቸውን ከደረሱ በኋላ አዋጭ አማራጭ እንደሚሆን ይጠበቃል። የፔሮቭስኪት ባትሪ ቴክኖሎጂ ከክሪስታል ሲሊከን ጋር በማጣመር የፔሮቭስኪት-ሲሊኮን ታንዳም ሴሎችን በመፍጠር በነጠላ-መገጣጠሚያ ባትሪዎች የውጤታማነት ገደቦችን የበለጠ ለማፍረስ ቃል ገብቷል ፣ ይህም ከኢንዱስትሪው ከፍተኛ ትኩረትን ይስባል ።
የፔሮቭስኪት ቁሳቁሶች በጣም የተመጣጠነ ኪዩቢክ መዋቅር ያላቸውን ውህዶች ያመለክታሉ እና በኬሚካል ቀመር ABX3 ሊወከሉ ይችላሉ። በፎቶቮልቲክስ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት ABX3 perovskite ቁሳቁሶች ሙሉ በሙሉ በተፈጥሮ ውስጥ ከሚገኙ ንጥረ ነገሮች የተውጣጡ ናቸው, ይህም መጠነ-ሰፊ ማምረቻዎቻቸው በጥሬ እቃ አቅርቦት ያልተገደቡ ናቸው. የፔሮቭስኪት ቁሳቁሶች ከፍተኛ የንድፈ-ሀሳብ ልወጣ ቅልጥፍናን (እስከ 33%) እና ዝቅተኛ የንድፈ-ሀሳብ የምርት ወጪዎችን (ከፍተኛ ጉድለት መቻቻል የቁሳቁስን የማጥራት ወጪዎችን ይቀንሳል እና እጅግ በጣም ጥሩ የብርሃን መሳብ ቅንጅቶች ዝቅተኛ የቁሳቁስ አጠቃቀምን) የሚፈቅድ ልዩ ሴሚኮንዳክተር ባህሪዎች አሏቸው። እ.ኤ.አ. በ 2009 እና በ 2019 መካከል ፣ የፔሮቭስኪት ቴክኖሎጂ በአስር ዓመታት ውስጥ ከ 25% በላይ የላብራቶሪ ልወጣ ቅልጥፍናን ለማሳካት ከስልሳ ዓመታት በላይ የወሰደውን ክሪስታል ሲሊኮን የፀሐይ ሴሎችን ወስዷል ። በአሁኑ ጊዜ ከፍተኛው የአንድ-ማገናኛ ልወጣ ውጤታማነት 25.7% ደርሷል ፣ እና የፔሮቭስኪት-ሲሊኮን ታንዳም ሴሎች ውጤታማነት ከ 31.3% አልፏል።
የፔሮቭስኪት-ሲሊኮን ታንደም ሴሎች የፔሮቭስኪት እና ክሪስታላይን የሲሊኮን ሴሚኮንዳክተር ቁሳቁሶችን በማጣመር በባንዶች ስፋት ከትንሽ እስከ ትልቅ እና በስፔክትራል ባንዶች ከረዥም እስከ አጭር ሲሆኑ ይህም በጣም አጭር የሞገድ ርዝመት በጣም ውጫዊ በሆነው ሰፊ ባንድጋፕ ቁሳቁስ እና ረጅም የሞገድ ርዝመቶች እንዲያልፍ ያስችለዋል። በጠባቡ የባንድጋፕ ቁሳቁስ ለመጠቀም። ይህ ውቅር በነጠላ መጋጠሚያ ባትሪዎች ውስጥ በአገልግሎት አቅራቢው የሙቀት መዝናናት ምክንያት የኃይል ኪሳራዎችን ይቀንሳል እና የፀሐይ ስፔክትረም አጠቃቀምን ያሰፋዋል ፣ ይህም ከ 46% በላይ የሆነ የንድፈ-ሀሳብ ልወጣ ቅልጥፍና ገደብ አለው።
የፔሮቭስኪት ቴክኖሎጂ የንድፈ-ሀሳባዊ የውጤታማነት ገደቦች እና ዝቅተኛ-ዋጋ እምቅ በኢንዱስትሪው ውስጥ በሰፊው ይታወቃሉ። ነገር ግን ቀስ በቀስ ወደ ጅምላ ምርት ሲገባ ሁለት ዋና ዋና ተግዳሮቶች ይቀራሉ፡ አንደኛ፡ የአቅም አጠቃቀምን እና የምርት ምርትን በስፋት ማምረት; ሁለተኛ, የፔሮቭስኪት ክፍሎች የሥራ ክንውን መረጋጋት. ከአጭር ጊዜ አንፃር የፔሮቭስኪት ቴክኖሎጂ አሁን ያሉትን ክሪስታላይን የሲሊኮን ህዋሶች የማፈናቀል እድል የለውም። ነገር ግን፣ የበሰሉ ክሪስታላይን የሲሊኮን ኢንዱስትሪን በንቃት ማቀፍ እና የፔሮቭስኪት-ሲሊኮን ታንዳም ሴሎችን ማዳበር የክሪስታልላይን ሲሊከን ሴሎችን ውጤታማነት ሊያሳድግ ይችላል፣ ይህም ለፔሮቭስኪት ቴክኖሎጂ ኢንደስትሪያላይዜሽን ምቹ መንገድ ሊሆን ይችላል።
በአሁኑ ጊዜ በታንደም ሴሎች ተግባራዊ አተገባበር ውስጥ የፔሮቭስኪት-HJT ታንደም በቀዳሚነት በ HJT አጭር የዝግጅት ሂደቶች ፣ ቀላል ማሻሻያዎች እና ከፔሮቭስኪት ሴሎች ጋር ሊጣጣሙ የሚችሉ ስስ-ፊልም የማስቀመጫ ቴክኒኮችን በጣም አፈፃፀም አሳይቷል። በተጨማሪም፣ የኤች.ጂ.ቲ. ሴሎች ከፍተኛ የውጤታማነት ጣሪያ አላቸው። የፔሮቭስኪት-ሲሊኮን ታንዳም ህዋሶች የሚያጋጥሙት ዋናው ፈተና በሄትሮጁንክሽን ወለል (በተለይ በጠፍጣፋ መስታወት ላይ) በተቀረጹ ፒራሚድ መዋቅሮች ላይ ፊልሞችን እንዴት ማስቀመጥ እንደሚቻል ላይ ነው። እርጥብ ሽፋን ዘዴዎች ከፍተኛ ቅልጥፍናን ገና አላገኙም, በዚህ መስክ ውስጥ የቫኩም ክምችት ተመራጭ ያደርገዋል.
የአዳዲስ ቴክኖሎጂ ኢንደስትሪላይዜሽን ማፋጠን ብዙ ጊዜ የኢንተርፕራይዞችን የትብብር ተሳትፎ በተለያዩ የማኑፋክቸሪንግ፣ መሳሪያዎች እና ዋና ተጠቃሚ ኢንዱስትሪዎች ውስጥ ይጠይቃል። በተለይም ከክሪስታልላይን የሲሊኮን ቴክኖሎጂ መስመር ተሳታፊዎች በፔሮቭስኪት ኢንቬስትመንት ውስጥ መሳተፍ የአዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን አቅም የበለጠ ያጎላል። በቅርብ ጊዜ የተቀናጁ ክሪስታላይን የሲሊኮን አምራቾች የፔሮቭስኪት ቴክኖሎጂን የኢንዱስትሪ ሂደት ለማፋጠን ቃል ገብተው ለፔሮቭስኪት-ሲሊኮን ታንደም ሴሎች የ MW ደረጃ የሙከራ መስመሮችን ማራመድ ጀመሩ።
IV. የገበያ የመሬት ገጽታ
ሀ. የቴክኖሎጂ መደጋገም የኢንዱስትሪ ተጽእኖ
የ PERC ባትሪ መለወጫ ዑደት በኢንዱስትሪው ላይ የሚያሳድረውን ተጽእኖ በማንፀባረቅ በዋናነት በሁለት ገፅታዎች ታይቷል-በመጀመሪያ በ PERC ኢንዱስትሪያላይዜሽን ላይ ያተኮሩ ኩባንያዎች ከፍተኛ ትርፍ አግኝተዋል; ሁለተኛ፣ ወጪ-ያደጉ ኢንተርፕራይዞች በኢንዱስትሪው አጠቃላይ የቴክኖሎጂ ሽግግር ውስጥ መስፋፋትን ለማፋጠን በተሻለ ተነሳሽነት በኢንዱስትሪ ተለዋዋጭ ለውጦች ላይ ተጽዕኖ አሳድረዋል። የቶንግዌይ ኩባንያን እንደ ምሳሌ ብንወስድ ከ2016 ጀምሮ በPERC ባትሪ ቴክኖሎጂ ላይ እመርታ ማድረግ የጀመረ ሲሆን በቀጣይም ከኢንዱስትሪ አዝማሚያዎች ጋር በተጣጣመ መልኩ አቅሙን በፍጥነት አስፋፍቷል። እ.ኤ.አ. በ 2018 መገባደጃ ላይ የቼንግዱ ሁለተኛ እና ሶስተኛ ደረጃዎች ከሄፊ ፕሮጀክት ሁለተኛ ምዕራፍ ጋር በመሆን የኩባንያውን በባትሪ ክፍል ውስጥ የመሪነት ቦታን በማጠናከር በተከታታይ ወደ ሥራ ገብተዋል ።
አቅምን በማስፋፋት ላይ እያለ፣ ኩባንያው የPERC ባትሪዎች በገባበት ወቅት ከመጠን ያለፈ ትርፍ በማጭድ የምርት ወጪን ለመቀነስ ሂደቶችን እና የተስተካከለ አስተዳደርን በተከታታይ አሻሽሏል። እ.ኤ.አ. በ 2019 የኩባንያው የባትሪ ንግድ አጠቃላይ ህዳግ 20.33% ደርሷል ፣ ይህም ኢንዱስትሪውን ይመራል።
ከቀዳሚው የ PERC የባትሪ ድግግሞሽ ዑደት ጋር ሲነፃፀር ይህ የቴክኖሎጂ ዑደት አንዳንድ ልዩነቶች አሉት በመጀመሪያ ፣ የፎቶቮልቲክ ኢንዱስትሪ የበለጠ የበሰለ ፣ በባትሪው ክፍል ውስጥ ያለው ዋና አቅም መስፋፋት ልዩ የባትሪ አምራቾችን ብቻ ሳይሆን የተቀናጁ አካላት ኩባንያዎችን እንዲሁም በፎቶቮልቲክ ኢንዱስትሪ ውስጥ ለመግባት የኤን-አይነት የባትሪ ቴክኖሎጂን ለመጠቀም የሚሞክሩ እንደ ብዙ ኢንዱስትሪያል ኢንዱስትሪዎች; ሁለተኛ፣ የኤን-አይነት ቴክኖሎጂ መንገድ የተለያየ ነው። የፒ-አይነት በ N-አይነት መተካት እርግጠኛ ቢሆንም፣ የወደፊት የተለያዩ የኤን-አይነት ቴክኖሎጂ መስመሮች እና የመጨረሻው የገበያ መዋቅር ለውጥ አልተወሰነም።
ለ. የገበያ መዋቅር
እንደ CPIA ስታቲስቲክስ፣ ከ2022 በፊት፣ አዲስ የባትሪ ማምረቻ መስመሮች በብዛት የPERC መስመሮች ነበሩ። ከ 2022 ሁለተኛ አጋማሽ ጀምሮ አንዳንድ የኤን-አይነት የባትሪ አቅም መለቀቅ ጀመረ። በማጓጓዝ ረገድ በቻይና ውስጥ ያለው አጠቃላይ የ crystalline ሲሊከን ባትሪዎች በ318 በግምት 2022GW ደርሷል፣ ከዓመት-ላይ የ 60.7% ጭማሪ፣ አምስቱ ኩባንያዎች በግምት 56.3% ምርት ይይዛሉ። ከ17ጂ ደብሊው በላይ ምርት ካላቸው 5 ኩባንያዎች መካከል እንደ ቶንግዌይ፣ አይኮ እና ጁንዳ (ጂዬታይ) የመሳሰሉ ልዩ የባትሪ አምራቾች እንዲሁም እንደ ሎንግ ግሪን ኢነርጂ፣ ጂንኮ ሶላር፣ ጃኤ ሶላር እና ትሪና ሶላር ያሉ የተቀናጁ አካላት አምራቾች ይገኙበታል።
ከቴክኖሎጂ አንጻር፣ በ2022 የPERC ባትሪዎች የገበያ ድርሻ 88% አካባቢ ሲሆን የኤን-አይነት ባትሪዎች ጥምር የገበያ ድርሻ 9.1 በመቶ ደርሷል። ከነሱ መካከል፣ TOPcon ባትሪዎች 8.3%፣ HJT ባትሪዎች በግምት 0.6%፣ እና BC ባትሪዎች 0.2% አካባቢ ይይዛሉ። በአንዳንድ የባህር ማዶ ገበያዎች (እንደ ህንድ እና ብራዚል ያሉ) እና ውስን የሀገር ውስጥ ገበያዎች (እንደ የፀሐይ መንገድ መብራቶች) ወጪ ቆጣቢ የቢኤስኤፍ ምርቶች ፍላጎት የተነሳ የ BSF ባትሪዎች የገበያ ድርሻ በ2.5 ወደ 2022% አካባቢ ነበር።
እ.ኤ.አ. በ 2023 የኤን-አይነት ባትሪዎችን አቅርቦት እና አቅም ከግምት ውስጥ በማስገባት አጠቃላይ የኤን-አይነት ባትሪዎች አቅርቦት 140GW አካባቢ ሊደርስ እንደሚችል እንገምታለን። በአለም አቀፍ የባትሪ ጭነት ግምቶች 477GW መሰረት፣የኤን-አይነት ባትሪዎች የገበያ ድርሻ በግምት 30% ሊደርስ ይችላል። በ2024፣ የኤን-አይነት ባትሪዎች የገበያ ድርሻ ከ50 በመቶ በላይ እንደሚሆን ይጠበቃል።
ከኩባንያው የአቅም አቀማመጥ እና የጅምላ አመራረት ሁኔታ አንፃር፣ ዋናዎቹ የባትሪ አምራቾች እና የተዋሃዱ አካላት አምራቾች በመሠረቱ በ TOPcon መንገድ ውስጥ እንደሚሳተፉ እና የ HJT እና BC መንገዶች በአንጻራዊ ሁኔታ ጥሩ እንደሆኑ ይቆያሉ። የHJT መንገድ አቅም በዋናነት በፎቶቮልታይክ ጨለማ ፈረስ ሁአሼንግ አዲስ ኢነርጂ እና የተቀናጀ አካል አምራቹ ኢስት ሶላር አስተዋፅዖ ያበረከቱ ሲሆን የቢሲ መስመር አቅም አሁንም በባትሪ መሪ አይኮ እና አካል መሪ ሎንግ ግሪን ኢነርጂ ቁጥጥር ስር ነው። ከ 2023 እስከ 2024 የኤን-አይነት የባትሪ ቴክኖሎጂ ቀስ በቀስ ዋና ዋና እየሆነ በመምጣቱ ግንባር ቀደም ኩባንያዎች በአፈፃፀም መለኪያዎች እና በዋጋ አፈፃፀም ላይ ጥቅሞቻቸውን እንደሚጠብቁ እና ቀጣይነት ያለው የኢንዱስትሪ ትኩረትን ያስከትላል ተብሎ ይጠበቃል።